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关于计划开通义乌至金华BRT城际快速公交线路的公告 为促进义乌、金华城市群发展,满足广大市民义乌金华二城市间出行需求,创造城市群间良好交通环境,根据BRT快速公交总体发展规划,我局计划开通义乌至金华BRT城际快速公交线路。起点:国际商贸城客运中心,途经:国际商贸城三区、宾王路口、龙回枢纽、都市新区客运枢纽、菜鸟新城(或金义综合保税区)、塘雅站、公交东站、河上桥,终点站:金华站北广场,全程设置8个停靠站和2个首末站,线路总长70.6公里,浙江恒风集团有限公司拟投入25BRT客车投入运营,计划总日发80个班次,经营模式为企业公车公营。

金华市区的快速公交BRT1号线和2号线去年开通后,许多市民都在期盼着3号线和4号线建成。近日,记者从金华市公交集团了解到,BRT3号线的前期研究方案已经基本确定。

按照计划,BRT3号线将相同标准、同步建设、同步开工,更重要的是,BRT3号线计划在2016年国庆节前投入使用。

金华BRT3号线通到义乌 设置19个中间停靠站

BRT3号线

目前,BRT3号线前期研究方案已经基本确定,具体线路走向为:

PK10开奖结果西起铁路金华站(十八中学地块),经环城北路、赤松路、二环北路、金义快速路、金港大道、至后祖村站,沿四海大道、环城西路(义乌)、西城路至龙回枢纽、国际商贸城客运枢纽,全段长度为62.5公里。

其中,金华段(铁路金华站——后祖村站)长度为36.8公里,义乌段(后祖村站——国际商贸城客运枢纽)长度为26公里。

BRT3号线停靠的站点:

起点在铁路金华站,中途会经过:位于环城北路上的公交东站站点,位于金义快速路上的塘雅站站点,位于金港大道的都市新区客运枢纽站、后祖公交站,在义乌境内会经过龙回枢纽,终点是在国际商贸城客运枢纽。当然,这只是其中部分站点。

BRT3号线设置19个中间停靠站,平均站距3.29公里,其中金华段(金华站——后祖)共设置15个中间站点。

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  BRT3号线

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  BRT4号线

  金华的BRT1号线、2号线投入使用后,大大方便了市民出行,令城市品位也得到提高。BRT3号线、4号线也呼之欲出,现在两条线进入施工前最后规划公示阶段。

  周末,金华市规划局官方网站上公示了快速公交(BRT)3号线、4号线规划选址方案,包括线路具体走向、沿线站点设置等都有了明确的标示。市民可以据此看看,并提出更好的建议。

  公示说:

  BRT3号线从金华火车站北广场至义乌国际商贸城客运枢纽,全线设9至10个站点;

  BRT4号线从金华火车站北广场至汤溪的金西客运枢纽,全线设17个站点。

  两条BRT新线呈一东一西分布,在金华火车站北广场实现交会和换乘,一条向东到义乌、一条向西到金西,直线距离外延达90公里,大大方便沿线市民和游客出行。

  其中,BRT3号线将利用义乌BRT站台,4号线部分站将利用2号线BRT站台,以缩短建设时间,节约建设成本,争取年内投入使用。

  从站点设置看,BRT3号线上行方向站点为:金华站北广场、环城北路八一北街路口、公交东站、菜鸟新城、综合保税区、都市新区客运枢纽、(义乌)龙回枢纽、宾王路口、国际商贸城站、国际商贸城客运枢纽。

  考虑到金义都市新区的特殊地位,BRT3号线将设置A线和B线。A线、B线区别主要在金义都市新区一带。

  A线停靠综合保税区,不停靠菜鸟新城;

  B线停靠菜鸟新城,不停靠综合保税区。

  其中,A线上行全长64.2公里、B线上行全长59.2公里。上行方向是9个站点,下行方向是10个站点(多一个金华站南广场)。

  BRT4号线拟设17个站点,从金华火车站北广场始发,中途设金华站南广场、双龙北街解放路路口、双龙南街双溪西路路口、市政府、李渔路婺州街口、李渔路环城西路路口、金衢路秋涛街口、秋高新村、婺城区政府、婺城客运枢纽、缤虹星城、郑岗山村、董村、下汪村、金西大道经发街口,终点站在开发区汤溪镇的金西客运枢纽,上行全长32.8公里,下行全长31.9公里。

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金华BRT全览图

  昨日,记者从金华公交集团获悉,金华快速公交(BRT)3号线、4号线将于9月30日开通运行,经常往来金华市区、义乌、金西等地的市民肯定期盼已久,票价多少?我们该如何乘坐?记者昨天拿到了最新的(BRT)3号线、4号线营运方案。

  公交一体化线路这么走

  程皓家住金华市区,毕业后一直在义乌工作,每隔几天都要坐车穿梭于两城之间。“回金华的话,我得先坐公交到南方联,再坐大巴。到金华汽车东站后再转公交,至少需要两三个小时。”程皓说,快速公交开通后,实现公交一体化,两城来往就方便了。

  目前,金华市区至义乌的公共交通方式主要有两种,一是依托轨道交通的高铁,优点是速度快,乘坐条件舒适,但义乌火车站离城区较远,转乘不方便;另一种是城际班车,优点是班次密,但因为受到金华汽车东站地处较偏的影响,出行还是需要公交车转乘,有些不便。即将开通的金华BRT3号线可以将两者的优点集中起来。

  BRT3号线从铁路金华站北广场(高铁站)出发,经过金义都市新区,终点为义乌国际商贸城客运中心。根据金义都市新区的特点,该线路设置了A线和B线,全线设9~10个站点。

  A、B线交替间隔一班运营。不同之处在于A线进综保区,B线不进综保区而是沿金义快速路直行。

  BRT3号线从金华站北广场出发,沿环城西路→环城北路→赤松路→二环北路→金义快速路→正涵街(综合保税区)→新城路→金山大道→金港大道→四海大道→杨村路→新科路→国贸大道→银海路→稠州北路→诚信大道→国际商贸城客运中心。

  BRT4号线从金华站北广场出发,途经环城西路→后城里街→人民西路→双龙北街→双龙南街→李渔路→金衢路→金星北街→宾虹西路→虹戴公路→金西大道→经发街→金西客运枢纽。

  金西返回至市区,沿双龙北街→人民西路→环城西路→进金华站北广场。

  沿线的市民乘坐当然方便了,但兰溪的市民若想乘BRT到义乌、汤溪,可乘坐808路城际公交车、在金华火车站(汽车西站)站点下车,然后前往金华站北广场BRT起点乘坐BRT3、4号线。

  将有80辆BRT投入营运

  BRT3号线站位现设8对中间停靠站,2个首末站。金华站南广场因未建设,暂不停靠。站位为金华站北广场←→河上桥←→公交东站←→塘雅站←→综合保税区←→都市新区客运枢纽←→龙回枢纽←→宾王路口←→国际商贸城三区←→义乌国际商贸城客运中心。

  A线、B线区别主要在金义都市新区一带,综合保税区站改经停为菜鸟新城站。

  BRT4号线设15对中间停靠站,2个首末站。金华站北广场←→金华站南广场(暂未使用)←→双龙北街解放路路口←→双龙南街双溪路路口←→市政府←→李渔路婺州街口←→李渔路环城西路路口←→金衢路秋涛街口←→秋高新村←→婺城区政府←→婺城公交站←→缤虹星城←→郑岗山村←→董村←→泽口村(下汪村)←→金西大道金发街口←→金西客运枢纽站。

  BRT3号线最终将投入50辆车,首班6:00,末车19:00,发车间隔10~15分钟,单程70.6公里,运行时间约90分钟,全天共80个班次,实行双向对开。

  BRT4号线最终将投入30辆车,首班6:00,末班19:00,发车间隔时间8~15分钟,单程34.85公里,运行时间约75分钟,全天共80个班次,实行双向对开。

  BRT3号线全程票价10元

  BRT4号线全程票价6元

  据了解,B3、B4线均实行多票制。BRT3号线起步价2元,按运距分级加价,票价分为2元、3元、5元、7元、10元,全程票价10元,实行进、出站刷卡或刷专用币形式收费。BRT4号线起步价为2元,按运距分级加价,票价分为2元、4元、6元,全程票价6元。有人值守站台刷卡、投币进站上车,无人值守站台实行上车后刷卡或投币乘车。但市民要注意,市民卡和公交IC卡乘车不打折,老年人及特殊人群享受优惠乘车规定。

  相比较目前已经通车的1号、2号线,3号线和4号线线路明显长了很多,车辆的续航能力如何?据了解,公交公司的做法是“充换结合”。以3号线为例,其单程在70公里左右,为了保证续航的可靠性,金华方每车至凤山街换电站日换电1次,义乌方每车至凤山街换电站日换电2次,每班次车辆运营至义乌均通过4个受电弓快充约25分钟补充电。营运结束后金华方25辆车全部停至尖峰山场站进行慢充;义乌方车辆全部停至国际商贸城客运中心慢充。两条线路共设慢充桩55个。

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随着交通建设的不断推进,金华、义乌两城间的距离将会变得更近。昨天(9月19日),记者从义乌市交通局获悉,从金华开往义乌国际商贸城客运中心的金华快速公交(BRT)3号线将在国庆节前开通运营。同时,贯穿城区的义乌快速公交(BRT)1号线也将在年底投入运营,市民出行将变得更加舒畅、便捷。

今天(9月30日)上午,义乌至金华的城际快速公交(金华BRT3号线)正式开通运营。9点38分,第一辆身披红花前襟的BRT驶出义乌国际贸易客运中心,昭示着义乌金华两地交通联系更加紧密,地区凝聚力进一步增强。

早上7点半,中国义乌网记者来到义乌国际贸易客运中心,发现已有不少市民早早来到现场,沾沾这“头航”的喜气。王大伯一早就特地从廿三里赶来,他告诉中国义乌网记者,“我儿子在金华工作,以前去金华都要去南方联坐车,后来高铁有了,但是价格又有点贵,现在这个快速公交又快又便宜,可以经常去看看孙子了。”

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中国义乌网记者从恒风集团BRT公司了解到,BRT3号线贯通金华、义乌两地多个重要站点,共投入50辆车(金华义乌各25辆),全程票价10元,义乌国际商贸城客运枢纽到龙回枢纽票价为2元。首班6:00,末班19:00,发车间隔10—15分钟,单程运行时间约90分钟。首发日当天投入24班次,发车间隔半小时,实行双向对开。从10月1日起,BRT3号线将实行正常营运时间。

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BRT公司经理郑月龙告诉记者,“今天从早上7点开始就陆续有人来询问、等候坐车,明天起将实行正常营运时间,接下来也会根据实际运营情况进行调试。”此外,郑月龙还介绍,BRT公交车采用纯电动清洁能源,内部环境比一般公交车更舒适,车辆与站台吻合度高,在方便上下客的同时,也提高了运营效率。

发车时间到了,王大伯拿着买好的车票,向记者道别,“我上车了就给儿子打电话,说我过去吃午饭,以后这样真的太方便了。”

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注意事项:

一、使用市民卡或公交IC卡乘BRT3号线不打折,不过年满60岁和70岁的老年人同样享受半价和全免优惠乘车,持军人证、残疾证、无偿献血爱心卡等可免费乘坐。

二、BRT可前后门同时上下车,车门比较宽,按规定“中间下、两边上”。

三、BRT3号线实行进、出站刷卡,进站刷卡读取进站信息,出站刷卡扣费。如果乘客没有市民卡或公交IC卡,需在进站窗口购买专用币刷币进站并随身携带,投币出站。如果越站超距离乘车,出站刷币时,闸机会自动语音提醒补足票额。

PK10开奖结果四、由于BRT站台安全门与停靠车辆之间存在间隙,乘客上下车时要留意车门和站台安全门张贴的警示标语,特别注意安全门和车辆之间的间隙,以免发生意外。下车后也要按出口指引离开站台,严禁在行车道上行走或跨越行车道时进入对面车道和站台。

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金华BRT3号线国庆前开通

金华人薛春在义乌工作已有五年,每隔几天都要坐车穿梭于两城之间。“回趟金华,我先要坐公交到南方联,再坐大巴。到了金华汽车东站后,再转公交。整个过程,至少需要两三个小时。”薛春说,如果快速公交开通,实现公交一体化,那么两城来往就更方便了。

目前,金华至义乌之间的公共交通方式主要有两种,一是依托轨道交通的高铁,优点是速度快,乘坐条件舒适,但义乌火车站离城区较远,转乘不方便;另一种是城际班车,优点是班次密,但因为受到金华汽车东站地处较偏的影响,出行还是需要公交车转乘,有些不便。而即将开通的金华BRT3号线可以将两者的优点集中起来。

根据规划,金华快速公交3号线从铁路金华站北广场出发,终点为义乌国际商贸城客运中心。根据金义都市新区的特点,该线路设置了A线和B线,全线设9~10个站点。其中,A线先后途经金华市区的环城北路八一街路口、公交东站,金义都市新区的综合保税区、都市新区客运枢纽,义乌城区的龙回枢纽、宾王路口、国际商贸城站。B线途经金华市区的环城北路八一街路口、公交东站,金义都市新区的菜鸟新城、都市新区客运枢纽,义乌城区的龙回枢纽、宾王路口、国际商贸城站。

A线、B线区别主要在金义都市新区一带。A线停靠综合保税区,不停靠菜鸟新城;B线停靠菜鸟新城,不停靠综合保税区。因此,来往金华站与义乌国际商贸城,乘客如果不去综合保税区和菜鸟新城这两个站点,搭乘A线、B线都一样。另外,考虑到金华站南、北广场目前基本为单向运行,A线、B线下行方向,过了环城北路八一街路口,还将停靠金华站南广场,再到北广场;上行方向,出了金华站北广场,直接沿环城北路东行。这样,上行方向是九个站点,下行方向是十个站点。

据介绍,BRT3号线连接金华市区、金义都市新区、义乌市区等三大节点,带有明显的城际线特点,中途站距较长,站点设置不太密集,运行效率相对会提高。以3号线公交东站至综合保税区段为例,站距超过了22公里。由于公交车有规定时速,加上停靠时间,从金华北广场到国际商贸城客运中心,估计全程需两个多小时。

义乌BRT1号线年底前运营

“有些市民认为,目前义乌城区正在施工的快速公交1号线就是金华快速公交3号线义乌段,其实不然。”义乌市交通局相关负责人介绍,义乌BRT1号线是义乌第一条快速公交线路,贯穿主城区,投入运营后将有助于优化义乌城市交通方式结构,有利于义乌构建多层次公交体系,有效缓解义乌城市交通压力,同时提升义乌城市形象。

义乌BRT1号线由龙回枢纽始发,经正觉路、新科路、西城路、稠州路、诚信大道,至终点站国际商贸城客运中心,全长12.1公里。该线路新科路、西城路专用道设置在路侧;稠州路、诚信大道专用道设置在路中。站台采用侧式站台,右开门车辆运营。全线设首末站两座,路中和路边侧式站台15对,平均站间距756米;其中新科路一对,西城路(新科路—稠州路)两对;稠州路(西城路—宾王路)八对;稠州路(宾王路—诚信大道)四对。

据介绍,义乌BRT1号线停靠站点共有17个站,分别是龙回枢纽、新科路、留雅、易开盖、戚继光路、贝村路、南方联、民主路、篁园服装市场、北方联、宾王商贸区六街、宾王路、宗泽路、国际商贸城一区西、国际商贸城二区西、国际商贸城三区西、国际商贸城客运中心。根据设计图纸,义乌BRT1号线路途经的公交线路有76条(含夜班线五条),占义乌总线路的45%;在设计的客流上,主要服务国际商贸城、篁园市场、通信市场及南方联等多个城区人流集中地。根据其他城市BRT运行情况看,这条贯穿义乌城区的快速公交线路全线运行时间有望缩短至半小时左右。

两条BRT可在三站点换乘

金华BRT1号线是全国第一条纯电动车的BRT公交线,而金华BRT3号线与义乌BRT1号线也将采用一样的公交车。金华BRT3号线投入运营的公交车共50辆,长度均为12米,全部为金华青年汽车公司生产。金华、义乌分别是25辆,对向发车,每天来回80趟,发班密集,间隔时间短。

据了解,金华快速公交3号线进入义乌城区后,有三个站点与义乌快速公交1号线重合,分别是龙回枢纽、国际商贸城三区西(国际商贸城站)、国际商贸城客运中心。比如,以后义乌市民到金华市区,可以先乘坐义乌快速公交1号线,在这三个站点换乘金华快速公交3号线,然后至铁路金华站北广场。之后,在铁路金华站北广场换乘金华快速公交4号线,最后与金华快速公交2号线、1号线及金华城区密集的普通公交线路实现换乘。目前,金华城区不少常规公交线已与BRT无缝对接、不出站台即可换乘,到达主城区大多数区域。金华BRT3号线与义乌BRT1号线之间换乘是不免费的,需要再次刷卡付钱。

当然,市民最关心的还有价格。据目前消息,金华BRT3号线全程票价大约10元,而金华东站到南方联班车票价是16元,义乌到金华站的高铁是24元。

昨天,记者从金华市快速公交有限公司获悉,市民期待的金华BRT3号线、4号线将于9月30日上午9时正式开通运营。两条线均始发于金华站北广场,其中3号线终点为义乌国际商贸城客运中心,全程票价10元;BRT4号线终点为金西客运枢纽站,全程票价6元。

  对很多义乌市民来说,快速公交还比较陌生。那么,乘坐BRT与普通公交有何不同?今后乘车去金华,出行方式会不会有变化?且先来看看金华至义乌的首条城际快速公交BRT3号线的乘车指南。

  线路走向

  BRT3号线连接金华市区、金义都市新区、义乌市区等三大节点,带有明显的城际线特点,中途站距较长,站点设置不太密集,运行效率相对较高。

  上行方向:从金华站北广场出发,沿环城西路—环城北路—赤松路—二环北路—金义快速路—金义综合保税区—金港大道—四海大道—杨村路—新科路—国贸大道—银海路—稠州北路—诚信大道—义乌国际商贸城客运中心。

  下行方向:从义乌国际商贸城客运中心出发,沿诚信大道—稠州北路—银海路—口岸路—国贸大道—新科路—杨村路—四海大道—金港大道—金义综合保税区—金义快速路—二环北路—赤松路—环城北路—环城西路—金华站北广场。

  停靠站点

  根据金义都市新区的特点,BRT3号线分A、B线,两线交替间隔一班进金义综保区。从线路上看,A线停靠综合保税区,不停靠菜鸟新城;B线停靠菜鸟新城,不停靠综合保税区。因此,来往金华站与义乌国际商贸城,乘客如果不去综合保税区和菜鸟新城这两个站点,搭乘A线、B线都一样。

  A线:金华站北广场—河上桥—公交东站—塘雅站—综合保税区—都市新区客运枢纽—龙回枢纽—宾王路口—国际商贸城三区—义乌国际商贸城客运中心,两个首末站,中间站八对,单程70.4公里。

  B线:金华站北广场—河上桥—公交东站—塘雅站—菜鸟新城—都市新区客运枢纽—龙回枢纽—宾王路口—国际商贸城三区—义乌国际商贸城客运中心,两个首末站,中间站八对,单程65.45公里。

  营运时间

  BRT3号线全线共投入50辆纯电动汽车,金华、义乌方向各25辆,首班时间为6时,末班时间为19时,发车间隔10~15分钟一班,单程运行约90分钟。全天计划开行80个班次,实行双向对开。

  与BRT1号线、2号线一票制不同的是,根据金华市物价局批复的运价方案,BRT3号线实行多票制。起步价两元,按运距分级加价,票价分为两元、三元、五元、七元、10元。

  无缝换乘

  金华市快速公交有限公司负责人介绍,BRT3号线是金华首条城际快速公交线,体现了金华和义乌“设施共建、利益共享”的一体化思路。比如,金华的IC卡、义乌的市民卡可在3号线上通用。3号线义乌段各站点与义乌目前正在建设的BRT1号线同用站台,既节省投资,又方便了乘金华BRT3号线到义乌的乘客中转换乘。

  据了解,BRT3号线在金华站北广场公交枢纽,与BRT4号线、27路等金华12条常规公交可进行换乘,直达城区各个方向,并衔接到武义的809路城际公交。而在义乌,共有龙回枢纽、国际商贸城三区、国际商贸城客运枢纽站三个站点可换乘。

  注意事项

  一、使用市民卡或公交IC卡乘BRT3号线不打折,不过年满60岁和70岁的老年人同样享受半价和全免优惠乘车。

  二、BRT可前后门同时上下车,车门比较宽,按规定“中间下、两边上”。

  三、BRT3号线实行进、出站刷卡,进站刷卡读取进站信息,出站刷卡扣费。如果乘客没有市民卡或公交IC卡,需在进站窗口购买专用币刷币进站并随身携带,投币出站。如果越站超距离乘车,出站刷币时,闸机会自动语音提醒补足票额。

  四、由于BRT站台安全门与停靠车辆之间存在间隙,乘客上下车时要留意车门和站台安全门张贴的警示标语,特别注意安全门和车辆之间的间隙,以免发生意外。下车后也要按出口指引离开站台,严禁在行车道上行走或跨越行车道时进入对面车道和站台。

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